Número de cetano – frações médias

O número de cetano
está relacionado com o tempo entre a injeção de combustível e o início da
combustão, chamada de “faixa de potência”. A qualidade de combustão acontece quando uma ignição seguida por uma rápida
combustão completa e uniforme do combustível.

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IMAGEM ILUSTRATIVA

Diferentemente dos motores
a gasolina ou álcool que aspiram uma mistura ar/combustível e têm uma ignição
por centelha (velas de ignição), nos motores diesel ocorre apenas a aspiração
de ar, e a ignição se dá por autoignição do combustível. O ar aspirado para o
interior do cilindro é depois comprimido pelo pistão, bem mais do que um motor
a gasolina ou álcool, atingindo temperatura superior a 500ºC.

Em seguida, o combustível
é injetado na câmara de combustão, fazendo com que ele entre em ignição. O
tempo decorrido entre o início da injeção e o início da combustão é chamado de
atraso de ignição. Quanto menor for o atraso, melhor será a qualidade de
ignição do combustível.

A qualidade de ignição do
diesel pode ser medida pelo seu número de cetano (NC) ou calculado pelo índice
de cetano (IC). O número de cetano é obtido por meio de um ensaio padronizado
do combustível em um motor monocilíndrico, onde se compara o seu atraso de
ignição em relação a um combustível padrão com número conhecido. O índice de
cetano é calculado por meio das correlações baseadas em propriedades físicas do
combustível.

Felipe

Diretoria de Projetos do Portal do
Petroleiro

Graduando em Engenharia de Petróleo

 

FONTE:

[1] Informações sobre Óleo Diesel, Combustível utilizado em motores de combustão
interna e ignição por compressão de locomotivas podem ser encontradas em:
http://www.br.com.br/wcm/connect/lib_portalconteudo/home/produtos+e+servicos/para+locomotivas/oleo+diesel.

[2] Informações sobre
combustíveis líquidos podem ser encontradas em: http://www.antonioguilherme.web.br.com/Arquivos/comb_liqui.php

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